汽油车和柴油车之间存在多个显著区别，主要包括以下几个方面：

1. 所用燃料类型：汽油车使用汽油作为燃料，而柴油车使用柴油。这是两者最基本的区别。

2. 引擎结构：由于燃料不同，汽油车和柴油车的引擎在结构上存在差异。汽油车的点火方式主要是点燃式，而柴油车的点火方式主要是压燃式。这意味着柴油车的气缸压缩比较大，因此其发动机具有更高的压缩力，内部零部件承受的压力也较大。尽管汽油发动机的压力相对较小，但需要更为细致的雾化状态才能保证高效的燃烧。这不仅仅是通过压力达到的高雾化效果，还需要火花塞在关键时刻点火使其燃烧。因此，汽油车的点火系统比柴油车更为复杂。此外，柴油车的发动机在进气时吸入的是纯空气而非混合油气。由于其燃料不需要经过气化环节，其供油系统比汽油发动机更为简单可靠。因此，柴油发动机的工作耐久性更为出色。这也意味着一些重要的动力零部件如果放在这两种发动机的寿命周期进行对比时，柴油发动机往往会显示出更强的耐用性优势。尽管柴油车的制造成本相对较高，但长远来看更经济耐用。柴油车的噪音一般比汽油车大，但在节能和燃油经济性方面通常优于汽油车。在一些特殊的道路上，越野或农村地带的优势尤其明显。具体到环保性能，这并非单纯的两个数据维度的衡量范畴（如一氧化碳指标等等），需要根据污染物等级做出合理的衡量评价。虽然柴油车和汽油车尾气中的有害气体排放量和排放成分不尽相同，但在不同的地域、时段和使用条件下其环保性能存在差异。总的来说，柴滤油和汽滤油都有一定的污染性能标准体系及不同规格分类以适应不同需求和监管标准，不过全球整体趋势在逐渐向清洁型低排放或零排放转型（新能源技术及新排放标准）。另外需注意某些地区可能因环境原因而对柴油车进行限制注册或不允许进入某些区域。总体而言，柴油车和汽油车各有其独特的优势和适用场景，它们的具体差异和优缺点应作为选择车辆的考量因素之一。根据道路行驶条件和场景、日常通勤与特殊工作场合以及运营使用需求（例如对耗油量和续航能力等的要求），个人或组织可以在二者之间进行合理选择或混合选择以达到最佳的效益组合（选择新能源车型如混合动力汽车等亦是可选方案）。总之应结合实际情况进行考量选择。至于汽车内部其他零件的差异则取决于具体车型和制造商的设计选择。