汽车轮毂的材质有多种，主要包括以下几种：

1. 铝合金轮毂：这种轮毂是目前应用最为广泛的一种材质，具有价格适中、性能优异、外观美观的特点。其主要制造方法是铸造工艺，包括低压铸造和重力铸造。铝合金轮毂的制造工艺复杂，具有较好的抗疲劳、抗冲击和耐高温性能。高端车型使用的铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺制造，品质较高。一些追求个性的车主也会选择对铝合金轮毂进行改装，以改变车辆外观风格。

2. 钢轮毂：这种轮毂主要用于经济型轿车的原配轮胎以及部分大中型货车和工程机械车辆的原配轮胎上。钢制轮毂具有较高的抗疲劳强度和刚度，能够承受较大的载荷和冲击。然而，其缺点也相对明显，如重量大、工艺粗糙等。而且表面一般是喷漆，这样就需要定期进行保养以避免油漆脱落和锈蚀。翻新维修也是必不可少的步骤，虽然很难恢复到原本光泽。同时较难加工成型及成型后的整形工艺繁琐，需要大量人力参与工时耗费大以及表面处理不好容易对加工件产生二次氧化皮膜等问题。尽管如此，由于价格相对便宜，它仍在低端车市场有一定应用。随着科技的发展和生产工艺的进步，一些新技术正在被应用于钢制轮毂的生产中，以提高其性能和降低成本。比如表面处理技术的改进可以使钢制轮毂更加美观和耐用。

除了上述两种主要材质外，碳纤维复合材料也被一些高端汽车用作轮毂的材质。碳纤维具有极高的强度和轻量化特性，可以有效降低整车重量并提高性能。不过，碳纤维轮毂价格较高，主要应用于一些高性能汽车和赛车领域。

综上所述，汽车轮毂的材质主要包括铝合金、钢和碳纤维等。不同材质的轮毂具有不同的性能和特点，适用于不同的车型和应用场景。