汽车噪声的检测方法主要包括以下几种：

1. 固定测点环境工况测量：此方法常用于汽车声源的声功率级的确定及室内测量评估车内噪声的改善效果等。在室内对车辆进行测试时，由于不受外界因素的干扰，能够快速地反映出汽车本身的结构及携带的附件所带来的声音特质。而且为了获取更准确的测试数据，会按照国家标准规定的车速和加速时间进行测试。测试时一般采用混响时间较小的室内环境，以便更好地反映汽车噪声的实际影响。同时，室内测试还可以模拟不同路面条件，如不同等级的路面噪声传播特性。此外，为了获得车辆的实际使用状况，还应在室外进行道路测试，如根据实际需要选择不同的测点位置（如驾驶员耳边、车外环境等）以及布置不同的辅助测试设备和条件，并且也要保持实际的车辆承载状态进行路试测量以获得车辆行驶状态下最真实的数据反馈。根据相关规定，测点位置距离测试车辆应满足一定的距离范围以保证数据的准确性。这种测量方法可以通过测量技术标准的声级来评估车辆在不同速度下的噪声水平是否满足要求。

2. 整车噪声的主观评价：这是一种通过模拟消费者的实际感受来评价整车噪声的方法。在整车噪声的客观测量指标趋于一致时，主观评价成为判断车辆舒适性差异的决胜因素。主观评价主要从声音的音质、清晰度和悦耳度等方面进行评价。在安静的环境中，评价者通过描述车内外的声音感受来评估车辆的噪声水平。主观评价通常邀请一组有代表性的驾乘人员作为评价主体，并遵循一定的评价程序和标准来进行打分和讨论。最后综合各方面的结果，形成关于车辆噪声特性的综合性主观评价报告。该报告能够较为全面地反映出消费者的直观感受。这种方式是一种人性化的汽车质量检测方法之一。为了提高测试精度和减少个体之间的差异带来的影响等可采取有效措施来改善整个行业专业水平以获得相对更精准客观的检测结果和提升产品的体验。还可以使用具有良好隔声吸声的半消声室内消减周围环境噪音与测量的随机干扰从而达到精准高效的采集目标车辆在静肃状态开启后的车厢内噪声效果如各零部件异响和制动时的响声等测试结果进一步评估和改进车辆的NVH性能从而提供更加舒适的驾乘体验等。但这种方式不能得出详细的测量结果通常要与其他检测方法一同使用以达到理想的评测效果或做出客观合理的互补性的选择来提高消费者对产品质量的信心。该检测可以在车辆设计开发阶段应用以改善车辆的整体质量进而推动汽车工业的发展和创新并提升其国际竞争力等发挥重要的作用和价值意义等 。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅汽车相关书籍或咨询汽车专业人士获取更专业的解答。另外，不同汽车类型和检测目的可能需要采用不同的检测方法，建议根据实际情况选择合适的检测方法。