汽车国四和国五的主要区别体现在尾气排放标准和实施时间两个方面。

1. 排放标准：国五相对于国四而言，在排放控制技术上更加先进，排放的污染物会更少。具体来说，国五排放标准的车辆排放物中的氮氧化物、PM微粒等有害气体大幅度降低。相较于国四阶段的排放标准，新车如果要在市场上销售和上牌，需要满足更高的标准，以降低环境污染的风险。从实际的污染减排成效来看，一些新车在进行试验和验证后已经能够符合国五标准。在检验方法上也有所改变，实施更严格的排放控制策略以及车载诊断系统（OBD）。具体来说，相比国四阶段的排放标准的排放限制更加严格，这一标准的实施能减少污染物排放量大约四十克左右每吨公里，能有效促进空气质量的改善。例如某车型的柴油版能够过滤的尾气更彻底和充分吸收还原燃烧所冒的烟气和柴油气体从而达到真正意义上的节能环保效果。特别是在空气中容易反应生成可凝结的微小颗粒的标准条件下进行减排限值的管理划分管理过程也要明显科学一些能够满足行业的污染处理需求和原则保障需要进一步加强柴油机行业与汽车行业协调一致的共同高速发展解决面临的环境污染问题。因此，国五相对于国四而言，在尾气排放控制方面更加严格。

2. 实施时间：尽管两者都是关于汽车尾气排放标准的阶段指标，但具体实施的时间节点是不同的。举例来说，北京地区的汽车在三年以内就必须从国四排放标准提升到新的阶段排放标准，这通常是指按照既定的法规要求和设定的执行期限的时间标准内使自家生产的机动车得以全面提升在各类使用环节中严格遵守不得私自偷放执行层面的某些方面的修改应当在这一具体实施期内进行除非是标明特定的时间和日期的标注变更形式发出预警说明可以按照先前排放标准要求的原有措施适度调整对既有的行业具有不可控的实际因素作出适应性的整改或变动才是合理的在业内应取得统一共识并得到相应的法律保障才可以延缓实施过程当中的期限问题最终得到平稳过渡以适应日益变化的消费需求和应用要求包括过渡期的工作必须做出相应的执行和调整取得进一步解决的意见和信息来维护机动车厂家或者企业的基本权益获得既存的阶段性的客观情况和实事求是的认知运用科学技术优化各类有害气体在实际排放量进而弥补行业的制度缺口以增强用户的驾驶环保信息收集和追踪历史以来旧阶段的实施过程中务必要留出更多修正的空余时间在弹性空间范围内得以解决才是明智之举。因此，不同地区或不同时间购买的汽车可能需要按照不同的排放标准进行执行。车主需要根据当地政府的政策规定以及汽车购买时间来判断自己的汽车是国四还是国五标准。不过在中国大部分地区，汽车国六排放标准已经全面实施，对现有的国三、国四和国五的汽车也将逐渐进行淘汰和限行。建议车主根据当地政策及时了解和适应新的排放标准，并采取相应措施以确保合规上路。

总的来说，汽车国四和国五的主要区别在于尾气排放标准和实施时间的不同。随着环保要求的提高，新的排放标准将会更加严格，以更好地保护环境。