气缸压力检测是发动机性能检测的重要环节，主要涉及以下指标：

1. 气缸压缩压力：这是气缸压力检测的主要指标，可以反映发动机气缸的密封性能。一般来说，检测到的气缸压缩压力应在规定范围内，否则可能是活塞、活塞环与气缸壁磨损间隙过大等问题造成的。不同的发动机类型及工作条件，气缸压缩压力的标准也不尽相同。

2. 各缸压力降：即各缸之间的压力差异。如果差异过大，可能表明发动机各缸工作不均衡，可能会影响发动机的性能和稳定性。一般来说，各缸的压力降应在正常范围内，且排气门打开时各缸排气量的差异也应在标准范围之内。对于四冲程汽油发动机来说，这种差异应在每平方厘米初压力的百分之十以内。此外，曲轴箱内的压力也应接近大气压力。如果曲轴箱内压力升高明显，则表明发动机漏气严重或活塞环严重磨损。曲轴箱内的气压上升将给密封不良部件造成破坏性的副作用，使得气缸失密乃至不能工作。如若未能正确判断是否失密或者因为漏泄润滑油而出现混合气体倒串至曲轴箱内导致曲机内压增大等问题则不能仅凭缸压检测而误判气漏气问题导致的故障。

以上指标仅供参考，如需获取更准确的检测数据及其解读方式，建议咨询汽车修理工程师或查阅汽车相关手册。