回到未来：马自达的新型3.3升直列六缸涡轮增压柴油发动机可以为澳大利亚最受欢迎的全尺寸SUV提供动力关于全新的丰田LandCruiser 300系列的报道很多(包括通过汽车销售的报道)，其中很多是基于媒体的猜测，包括有传言称新的3.3升V6涡轮增压柴油机将取代4.5升V8。来自200系列。

现在，有充分位置的消息来源增加了这样的观念，即300系列中的小型柴油实际上将是马自达目前为下一代Mazda6和CX-50开发的3.3升直列六缸涡轮柴油，因为CX-5的替代品有望被召集。

马自达(Mazda)的新直六缸柴油将取代3.3升柴油的消息在2020年4月被Cochespias博客打破，而有关丰田的新型双涡轮增压3.3升V6柴油的报道最早是在2020年9月的日本Magazine X上发表的，随后被广泛报道。

我们确信Magazine X的消息来源是无懈可击的，但是考虑到我们最新的情报，几乎可以肯定的是，马自达的新3.3升I6柴油预定用于300系列，而不是丰田开发的新3.3升V6柴油。

首先，马自达和丰田将在技术上进行合作，从今年起，他们将在美国共同开发和生产一款全新的SUV(由内燃发动机和全电动动力总成提供动力)，有可能使CX-马自达7铭牌。

另外，作为丰田的混合动力和电动汽车技术的回报，马自达(将在4月在这里发布其全新的MX-30轻度混合动力车，随后在7月发布EV版本，并在明年推出旋转增程器选件)将为丰田提供配备最新的燃烧动力总成。

马自达一直表示，其开创性的HCCI压缩点火汽油技术可用于任何愿意为此付费的汽车制造商，而Carales理解其为其CX开发六缸直列柴油发动机和(3.0升)汽油发动机的举动。 -5和Mazda6的替代品也将转移到新的后轮/全轮驱动C / D平台上，并在与丰田的推销高端合作之前提前与丰田达成任何交易。

一份泄漏的文件表明，SKYACTIV-D 3.3发动机将在CX-50中产生210kW / 600Nm的功率，也将与210kW / 340Nm SKYACTIV-G 3.0 48V M混合动力涡轮增压汽油发动机一起使用。

马自达6柴油机是否将进行调整以匹配即将淘汰的丰田LandCruiser 200系列的200kW / 650Nm输出，还有待观察，该车型可拖曳重达3500kg。

同一文件表明，马自达CX-50也将配备2.2升涡轮柴油发动机和2.5升四缸汽油发动机，后者分别为涡轮增压和48伏轻度混合动力形式。

对于继续专注于汽油-电动混合动力技术并在2018年从欧洲的所有汽车和跨界车中倾销柴油的丰田来说，借用马自达的先进柴油技术可免去巨大的开发成本。

就300系列而言，这也将是LandCruiser首次获得六缸柴油发动机的动力，这是自2007年200系列200升的尊贵4.2升1HZ和1HD涡轮增压I6发动机消失以来的第一次到达的。

正如我们已经报道的那样，由于COVID-19，其2021年Toyota LandCruiser的推出时间从2020年推迟到了今年晚些时候，它将从V8缩减为六缸汽油和柴油发动机。

预计300系列将在9月份在日本推出，搭载雷克萨斯(Lexus)派生的3.5升V6双涡轮增压汽油发动机与10速自动变速器配对，并提供300kW / 600Nm的功率。

面向中东等其他大型LandCruiser市场，缩小尺寸的汽油动力总成将取代2019年被砍倒的4.6升汽油V8，并将推出混合动力版本。

我们预计，澳大利亚版的2022 Toyota LandCruiser(在计算机生成的图像中显示)将在今年晚些时候上市，该车型将完全由新型马自达SKYACTIV-D 3.3直列柴油发动机提供动力，并在设计，技术，安全性，改进和效率方面取得重大进展。

同时，最后一款由V8驱动的LandCruiser SUV 200系列的销量可能仍将保持创纪录水平。