我们这里的自定义突破称为 GTO，它与该描述没有任何共同之处。它由瑞士当地团队 Bundnerbike 打造，是第一个(迄今为止为数不多)基于新 Breakout 的定制项目之一，我们可能会记住它。

正如之前多次所做的那样，Bundnerbike 与哈雷摩托车排气管、发动机元件、侧盖甚至车轮上通常采用的镀铬饰件分道扬镳。该材料被黑色涂层和主体部件上的蓝绿色涂料所取代，我不记得以前使用过。

像往常一样，瑞士人所做的不仅仅是改变自行车的颜色，尽管他们确实承认“转换并不需要太多”突破。这款摩托车专为骑手和乘客而设计，仍然依赖库存(全新)Milwaukee-Eight 117 发动机，库存配置的额定功率为 101 马力和 123 英尺磅扭矩。

它通过一个更令人印象深刻的排气系统呼吸，该系统由一家名为 KessTech 的公司提供。车架由可调节悬架系统支撑，后端系有 300 毫米轮胎，轮胎缠绕在 18 英寸车轮上。

突破的主体也与你从工厂车间得到的不同。例如，在油箱方面，我们采用了 3D 金属板，而后挡泥板现在配备了嵌入式灯并支持定制座椅。

如果您仔细查看画廊，您甚至会看到 Bundnerbike 为这辆自行车提供了靠背，不仅可以让乘客舒适地骑行，还可以让他们携带行李。

瑞士车库没有透露组装哈雷戴维森 Breakout GTO 的成本是多少，但不要指望它会便宜。想想哈雷本身对新 Breakout 的要价至少为 20,999 美元，而诸如此类的改造还增加了更多。

如果您打算很快去参加突破定制活动，我的建议是再等一段时间，看看其他商店能提供什么。毕竟，这个系列一直是车库的最爱，随着新的 Breakout 在世界范围内传播，我们很可能很快就会看到更多的项目曝光。